Motorkencang dan irit merupakan impian para pecinta modifikasi, alasannya tidak lari pasti karena bensin mahal bro. Namun untuk bikinnya tidak mudah bagi anda yang belum mengetahui langkah-langkahnya. Bagaimana caranya ?, langsung saja simak ulasannya dibawah ini. Cara Membuat Motor Kencang Tapi Tetap Irit Selainmekanik yang baik dapat mengajari anda cara membuat sepeda motor cepat tetapi ekonomis. Nah, keenam cara di atas benar -benar dapat membuat motor anda kencang tanpa engine oprek. Cara membuat kecepatan motor lebih cepat bisa tanpa memodifikasi mesin. Cara membuat sepeda motor yang melaju lebih cepat dapat mengubah beberapa bagian. Didalam karburator, posisi jarum klep juga bisa berpengaruh pada tenaga motor anda. Posisikan jarum klep dalam keadaan sesuai. Jika anda tidak mengetahui dimana posisi yang tepat untuk jarum klep, maka anda perluu bantuan dari orang lain yang lebih paham, misalnya mekanik yang ada di bengkel. 4. Filter Udara Vay Tiền Nhanh. VIVAnews - Skuter matik skutik merupakan motor yang saat ini tengah populer di masyarakat. Karena sifatnya yang fleksibel, dan mudah dikendarai, motor ini pun menjadi pilihan untuk membelah kemacetan di berbagai jalan ibu terkadang, ada saja permasalahan yang kerap ditemui pada motor skutik. Karena kurangnya perawatan, motor matik kerap kali dihantui dengan masalah lambat alias tak bertenaga. Terlebih saat menanjak dan berboncengan, loyo serta Koh Ahin, penggawa di bengkel "M-Racing" di Jalan Radio Dalam, Jakarta Selatan, ada beberapa trik yang patut untuk disimak agar motor matik tak menemui masalah di atas. Apalagi buat bikers yang ingin membuat motor matik semakin kencang. Trik ini dikatakan bisa diterapkan di berbagai jenis mesin, baik karburator maupun injeksi. Berikut tipsnya1. V-BeltPakailah belt dengan endurance yang tinggi dan tidak mudah selip atau kendur, dengan begitu, power lost akan berkurang. Belt aftermarket yang beredar dijual dengan kisaran harga antara Rp80 ribu hingga Rp250 ribu. Cara ini dikatakan bisa meningkatkan tenaga sekitar lima persen, dan bahan bakar lebih hemat 8-10 Roller weightPart ini posisinya ada di balik puli depan, jumlahnya ada enam buah. Berat standarnya adalah 10,6 gram. Jika menggunakan bobot yang lebih ringan dari standar, efeknya akselerasi di putaran bawah akan lebih ringan. Jika ingin mendapatkan akselerasi atas lebih cepat, tinggal pilih sesuai kebutuhan dan keinginan. 3. Rumah roller Primary sliding shavePart ini merupakan tempat kediaman roller. Agar optimal, bisa dengan cara menghaluskan alur roller dengan amplas, lalu kemudian dipoles menggunakan autosol, sehingga alur menjadi licin. Efeknya, roller lebih mudah terlempar, sehingga akselerasi menjadi Per CVTPer CVT bisa diganti dengan yang tekanan pegasnya lebih keras, efeknya akselerasi menjadi lebih cepat. Bisa juga dengan cara mengganjal per CVT standar, namun cara ini tidak direkomendasikan. Per CVT aftermarket di pasaran berkisar antara Rp50 ribu sampai Rp100 ribu, sedangkan model pengganjal harganya Rp70 Kopling Sentrifugal dan TromolCara kerja kopling sentrifugal CVT, hampir sama dengan motor bebek. Bedanya, pada CVT ini tidak terendam oli alias kering. Kampas yang menempel pada tromol kemudian berputar bersama-sama. Tinggi rendahnya RPM agar bisa melempar kampas tergantung dari kekuatan pegas. art ADVERTISEMENT SCROLL TO RESUME CONTENT- Bagi pecinta motor balap pastinya menginginkan motor yang berlari dengan kencang. Tapi jangan sembarang memodifikasi, karena salah sedikit motor Anda akan mengalami masalah. Bisa-bisa motor bukan jadi malah kencang tapi malah tidak bisa lari alias dalam memodifikasi atau meningkatkan performa motor jadi lebih kencang bisa dilakukan sendiri. Tapi dengan catatan Anda harus mengerti mesin secara detil. Ini sangat berperan penting terutama untuk motor 4 tak sedangkan untuk mesin 2 tak ditentukan oleh Denny, noken as ini memiliki fungsi untuk mengatur keluar masuknya pasokan bahan bakar yang akan diproses sampai menghasilkan tenaga pada mesin motor OTOMOTIF Shogun 110 Mau Bore Up Apa Saja yang DiubahOtomotifnet - Halo Mas Aant, saya punya motor Suzuki New Shogun 110, kalau dibore up apa saja yang diubah? Saya juga mau ganti CDI racing dan knalpotnya, apa yang cocok di pasaran klop dipasang di motor. Putu Hendicka Ardyawan - Tembalang, Semarang, Jawa TengahJawabHalo juga Mas Putu, apa kabar? Tapi saat ganti piston ada hal yang wajib diperhatikan, pertama adalah pin piston, lebih baik cari yang ukurannya sama, yaitu 14 mm. Piston berukuran lebih besar dengan pin 14 mm salah satunya yang paling mudah didapat milik saudara dekat, yaitu Suzuki Thunder 125 yang berdiameter 57 mm.

cara membuat motor thunder lari kencang